Уже кілька днів ми виконуємо ділянку електричних монтажних робіт у цеху технічного обслуговування транспортних засобів. Цех є однією з кількох частин більшого інвестиційного проєкту, і роботи там ще тривають. Нижче наведено нотатки з будівельного майданчика: що ми робимо, з якими накладеннями робіт стикаємося та як їх вирішуємо.
Обсяг нашої ділянки
- прибл. 80 світильників: промислові high-bay під дахом на висоті прибл. 9,5 м, аварійне та евакуаційне освітлення, герметичні світильники в оглядових каналах та під платформами;
- силові розетки та розеткові блоки, які додалися до обсягу в процесі, після відкриття фронту робіт;
- 27 ланцюгів від розподільного щита цеху, прокладених відповідно до проєкту;
- прибл. 1,5 км кабелів;
- бригада з п'яти електромонтерів, у п'ятницю підсилена до шести.
Найбільше нас тішить одне: обсяг робіт розширився за рахунок розеток та розеточних блоків, і ми вклалися в початковий графік. Допомогло те, як ми організували роботу до першого дня і як ми вирішуємо накладення робіт з іншими суміжними бригадами.
Під дахом тісно
Над робочими місцями сервісного цеху перетинаються п'ять суміжних напрямків. Поруч із нашим освітленням та кабельними лотками там розташовані:
- витяжка вихлопних газів над робочими місцями;
- канали кондиціонування та вентиляції;
- опалення;
- напірна установка з відводами до робочих місць;
- а між ними - технологічні проходи через стіни та до оглядових каналів.
Кожен проєкт суміжного напрямку окремо є правильним. Проблема виникає тоді, коли мережі зустрічаються в одному місці, а світильник має висіти там, де вже проходить канал або труба.
Приклад: світильник high-bay, балка та вентиляційний канал
Світильники high-bay ми кріпимо до балок конструкції даху. Перед однією з балок уже був змонтований вентиляційний канал. Підвішування світильника безпосередньо на балку означало б, що лампа терлася б об канал, а світло не падало б туди, куди потрібно.
Ми виготовили конструкцію, яка обходить канал і піднімає світильник. Лампа має відступ від каналу та забезпечує належне освітлення в місці, де його запланував проєктувальник.
Канал не довелося переносити, а ланцюг ми проклали точно так, як у проєкті.
Як ми підходимо до колізій
- Пріоритет жорстким мережам. Вентиляційний канал, витяжку вихлопних газів чи напірний трубопровід важко змістити. Світильник і кабель - можна. Електрика - найгнучкіший напрямок на будівництві, тому саме ми адаптуємося, але завжди з контролем того, чи має робоче місце належне освітлення.
- Змінюємо спосіб монтажу, а не проєкт. Живлення та розподіл ланцюгів ми реалізуємо відповідно до проєкту. При колізії змінюється конструкція кріплення, висота або деталь прокладання кабелю, а схема залишається без змін.
- Зони та черговість заходу. Підйомники є вузьким місцем усього цеху, тому ми узгоджуємо з бригадами інших напрямків, хто працює в якій зоні та коли.
- Технологічні проходи узгоджені заздалегідь. Для кожного проходу через перегородку та до каналу чітко визначено, хто робить отвір, хто прокладає трубу та хто відповідає за ущільнення й відновлення вогнестійкості.
- Рішення на місці. Проблеми та питання ми вирішуємо з керівником будівництва оперативно, на місці. Бригада не чекає відповіді до завтра.
Команда: план розрахований до першого дня
Перед заходом на об'єкт ми розрахували обсяг робіт безпосередньо з робочого креслення: кожен світильник, кожен ланцюг та довжинужної траси. Роботи розділили на ті, що виконуються з підйомника, і ті, що з рівня підлоги, а потім розписали їх по днях із кроком у 15 хвилин. Від початку було зрозуміло, що вузьким місцем будуть підйомники, а не люди.
Тому перший день повністю пішов на роботи внизу: оглядові канали, герметичні світильники, кабелі в трубах. Увечері ми мали 20 світильників у каналах та майже 250 м прокладеного кабелю. З четверга по суботу працювали підйомники: світильники high-bay, лотки та траси під дахом. У п'ятницю, коли робіт на висоті було найбільше, бригаду підсилив шостий монтер.
Розетки та розеткові блоки увійшли в роботу, коли для них відкрився фронт робіт. План був розрахований до години, тому одразу було видно, куди їх вставити, щоб не зсунути термін.
Безпека без винятків: інструктаж з ОП на старті, у люльці виключно особи з допусками UDT на пересувні платформи, а внизу завжди є хтось, хто знає процедуру аварійного опускання люльки.
Наш виконроб не піднімається у люльці. Знизу видно весь цех: матеріал, фронти робіт, узгодження з іншими суміжними бригадами та якість виконання.
Прийомка: документи разом із монтажем
Роботи ще тривають, але до прийомки ми готуємося з першого дня. Кожна лінія перед підключенням до щита пройде вимірювання безперервності захисного провідника та опору ізоляції. Для прийомки ми підготуємо протокол вимірювань, перелік ліній, специфікацію світильників, копії допусків та свідоцтво про повірку вимірювального приладу.
Що це означає для інвестора та генпідрядника
- Розширення обсягу робіт під час реалізації не мусить зміщувати терміни, якщо план прорахований, а не вгаданий.
- Колізію найкраще вирішити способом монтажу, без змін у проєкті та без перенесення мереж інших суміжників.
- Вузьким місцем рідко бувають люди. Частіше - обладнання, доступ та фронт робіт.
- Електрик контактує з усіма суміжними галузями: живить витяжку, кондиціювання, опалення та компресор. Тому добре, щоб він мислив як координатор, а не лише як виконавець власного креслення.
Дякуємо команді за темп і дисципліну, а виконробу та бригадам інших напрямків - за оперативні рішення та співпрацю. Повертаємося до роботи. Після прийняття робіт опишемо, як усе пройшло.
Проводите інвестиційні роботи у виробничому, складському чи сервісному цеху? Подивіться, як ми виконуємо монтаж та модернізацію для компаній, а також обслуговування виробничих підприємств і складів. Найбільше можна виграти, якщо обговорити електричну частину ще до виходу на об'єкт.
